Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı A. Akgün Altuğ, şehirde sürdürülen ulaşım ve demiryolu yatırımlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Altuğ, demiryolu ile yük taşımacılığının gelişmiş ülkelerde yaygın olarak tercih edildiğini hatırlatarak Sakarya’daki yatırımların da sanayi ile entegre bir demiryolu altyapısı vizyonuyla planlanmasının önemini vurguladı.
Karasu Demiryolu Projesinde Yeni Dönem
Altuğ, uzun yıllardır gündemde olan Karasu Demiryolu Projesi‘nin yeniden hız kazandığını ve 2028’de tamamlanmasının hedeflendiğini duyurdu. Projenin, Sakarya’nın üretim potansiyelini daha etkin kullanabilmesi açısından kritik bir rol üstleneceğini belirtti. Altuğ’un açıklamasına göre, Karasu Demiryolu’nun yeniden ihale edilerek çalışmalara başlanmasıyla birlikte şehir ve ülke ekonomisine önemli bir katkı sağlanacak.
Karadeniz ve İç Anadolu Bağlantısı
Proje; Akçakoca, Ereğli ve Bartın gibi Karadeniz kıyı şehirlerini İç Anadolu’ya bağlayacak. Bu bağlantının geçtiği bölgelerde ekonomik ve sosyal gelişime ivme kazandırması bekleniyor.
Kuzey Sakarya’da Lojistik Yatırımlar
Altuğ, planlı sanayileşmenin özellikle kentin kuzey bölgelerinde yoğunlaştığını aktardı. Yeni organize sanayi bölgeleri, Lojistik OSB ve Bilişim OSB projeleriyle birlikte bu bölgenin üretim açısından cazibesinin arttığına dikkat çekti. Altuğ, “Devam eden demiryolu projesinin hem merkezde hem de kuzeydeki sanayi bölgeleriyle entegre edilmesi artık bir zorunluluk” dedi.
Karasu Limanı ve Serbest Bölge Vurgusu
Karasu Limanı‘nın kapasitesinin genişletilmesi ve demiryolu ile bütünleşmesi bölgeye ekonomik hareketlilik kazandıracak. Ayrıca Karasu’ya serbest bölge kazandırılması yönünde çalışmalar devam ediyor. Liman, Lojistik OSB, demiryolu ve serbest bölge yatırımlarıyla Karasu’nun lojistik ve ticaret merkezi olma potansiyeli güçleniyor.
Lojistikte Rekabet ve Sanayi Entegrasyonu
Sakarya’nın üretim gücünün uluslararası rekabette daha avantajlı hale gelebilmesi için firmaların lojistik açıdan desteklenmesi gerektiğine değinen Altuğ, demiryolu bağlantılarının sanayi bölgeleriyle entegre edilmesinin firmaların rekabetçiliklerini artıracağını belirtti. Altuğ, “Sanayinin rekabet gücü artık sadece üretimle değil, lojistik gücüyle de belirleniyor. Sakarya’nın küresel rekabet gücünü artırmak için sanayi doğrudan demiryolu ağına entegre edilmeli” dedi.
Sanayi Tesisleri İçin Demiryolu Bağlantısı: Toyota Örneği
Büyük sanayi tesislerinin demiryoluna entegre edilmesinin önemini vurgulayan Altuğ, Toyota örneğini paylaştı: “Yaklaşık 5 milyar dolarlık ihracat yapan Toyota, ürettiği araçları karayolu ile Kocaeli limanlarına ulaştırmak zorunda kalıyor. Bu da operasyon maliyetlerini yükseltiyor ve zaman kaybına yol açıyor. Tesisin hem Arifiye hem de Karasu demiryolu hattına entegre edilmesi lojistik verimlilik açısından büyük katkı sağlayacaktır.”
